DGC-Siebengebirge e.V.   

Monaco 2002

Wie die Rheinländer mit der Schwabenwolke kämpften

Über Karneval ins sonnige Monaco

 (siehe auch die Bilder dazu: Fotoalbum)

Es gibt apokalyptische Ereignisse, die bei Völkern immer wieder zu Wanderungsbewegungen führten – und weiter führen. Krieg, Naturkatastrophen, Seuchen – und Karneval. Letzterer bewirkt bei einer kleinen Gruppe von DGC-Mitgliedern nun schon seit einigen Jahren eine Fluchtreaktion. Statt Bützcher und Kamelle stehen sie auf Fliegen, Sonne und Meer – und sitzen den Karnevalstrubel in Monaco/Roquebrune aus. In diesem Jahr waren Andreas Keppeler, Günther Keppeler, Andreas Geuss, Dieter Heuchemer, Eckehard Behrens, Frank Bötcher, Hanns, Bubenheim und Markus Scheid auf der Flucht. Die abenteuerlichen Erlebnisse in ihrem Exil sind im folgenden Tatenbericht für die Nachwelt festgehalten.

Mittwoch:1. Tag

Nach mehr als 12 Stunden Fahrt durch Regen endlich in Roquebrune – und Regen. Wirklich enttäuscht ist keiner, kann doch endlich das Schlafdefizit beseitigt werden. Noch schnell das erste Frühstück auf französischem Boden – dann tauchen alle ab in Morpheus Reich.

Am späten Nachmittag immer noch Regen, aber das Abendessen hellt die Minen wieder auf.

Donnerstag: 2. Tag

Kaum zu glauben – Sonne! Nach einem ausgiebigen Frühstück (wer weiß, wann wir heute die nächste Mahlzeit bekommen) verschaffen wir Günther erste Eindrücke in die französische Straßenbau-Philosophie und in die landesübliche Fahrkultur.

Am Start treffen wir alte Bekannte. Das Nova Test-Team mit Mario Eder und Walter Holzmüller nimmt seine Arbeit auf. Die Profis schaffen es sogar bei ungünstigen überregionalen Winden aus NO-O und schwacher Thermik oben zu bleiben. Ganz im Gegensatz zu Andreas Geuss und Markus. Die beiden schubsen unseren A-Schein-Neuling Frank noch in die Luft, danach geht am Nachmittag nichts mehr. 2 Stunden relaxen am Start bis es den Kollegen am Strand zu langweilig wird und sie den Taxidienst organisieren.

Freitag: 3. Tag

Sonne und Fliegen. Trotz der leidigen NO-O-Strömung geht etwas. Thermisch ist es wieder zäh, also ist einfaches Genussfliegen angesagt. Kein Problem, bei 20 Grad und tiefgrünem Wasser. Einfach ein geiler Blick!

Samstag: 4. Tag

Schon wieder Sonne, schon wieder Fliegen. Langsam wird die Fliegerei nervig! Nein, nicht wirklich. Denn die Thermik wird besser. Jeder kann sich halten, einige weit über eine Stunde. Walter Holzmüller sucht einen schweren Tandempassagier: Andreas Keppeler fliegt gerne mit. Während Andreas von Walter eine Flugstunde unter dem Tandem erhält – und Mario Eder die beiden aus der Luft von einem zweiten Schirm aus fotografiert – bewacht Hanns derweil am Start die Ausrüstung von Andreas. Mario landet zwar wieder Top, aber ohne Walter und Andreas. Walter will sich mit dem Tandem nicht durch die Fliegerwolke über dem Start kämpfen. Dummerweise saufen die beiden ein paar Minuten später ab. Sie halten sich 20 Minuten zäh immer ein paar Meter unterhalb des Starts, aber Toplanden ist nicht mehr. Hanns bewacht währenddessen oben treu und brav die Ausrüstung – bis es für einen Flug zu spät ist. Immerhin bestaunen wir gemeinsam am Landeplatz noch die Wasserlandung eines Tschechen nur wenige Meter vom Strand entfernt. Schnell sind viele Helfer zu Stelle, ziehen den Kollegen auf den Sand. Schadenfreude kommt nur wenig auf, denn ohne Hilfe wäre der Flieger vermutlich ertrunken. So wie schon einer in diesem Jahr.

Sonntag: 5. Tag oder Carlson vom Dach

Sonne, was sonst? Und wieder diese blöde NO-Strömung. Also wieder wenig Wind von vorne. Die schwache Thermik nutzen Walter und Andreas für einen weiteren Tandemflug – inklusive DHV-Testprogramm. Vermutlich von dieser Vorführung inspiriert, versucht sich auch Frank in Akro. Anders ist zumindest seine Landung auf einem Dach nicht zu erklären. Den Hausbesitzer freut´s, lässt er sich doch jetzt auf Kosten der Versicherung sein Dach sanieren. Es scheint nicht Carlsons (vormals Frank) Tag zu sein.

Um die schlechten Gedanken von der Dachlandung zu verdrängen, hebt er am Nachmittag nochmals ab (es dauert etwas, bis ein Gleitschirmflieger von einem Dach gestiegen ist). Diesmal geht (fast) alles glatt. Zumindest passiert Carlson die kritischen Häuserdächer ohne Problem. Und um dieses Ereignis gebührend zu feiern, flaggt er den Strand gleich mit seinem Schirm aus.

Ecki lernt übrigens endlich nach Vario zu fliegen. Erste Maßnahme: befestigen des Hightech-Instrumentes am Gurtzeug. Ecki hat das gute Stück zwar schon vor einem halben Jahr von seiner Liebsten geschenkt bekommen, sich bisher aber standhaft geweigert, diesen neumodischen Kram zu benutzen. Brav fliegt er sein Vario seither in seiner Beintasche spazieren, ärgert sich aber darüber, dass der Ton von so weit unten nicht zu ihm herauf dringt. In Monaco wird endlich das Problem gelöst: Wofür hat ihm seine Frau eigentlich schon vor Monaten den Löffelhalter geschenkt?

Es ist der Tag der Akro-Cracks (von Carlson mal abgesehen). Die Renegades – ein junges Akro-Team aus Österreich - tauchen auf und zeigen über unseren Köpfen ihre Figur „Downplane“. Und als wir Carlsons Schirm aus den Büschen zerren, schwebt hinter uns noch Mike Küng nach einem verspäteten Nachmittags-Flug ein.

Montag: 6. Tag

Immer noch Sonne. Mittlerweile gibt es viele Indianer in der Gruppe. Sind wohl alle ein bisschen zu dicht an der Sonne geflogen. Reinhold Weber und Klaus Goehring stoßen zur Gruppe dazu. Der Betrieb am Startplatz nimmt aber nicht wegen ihnen zu. Tschechen, Belgier, Franzosen, Deutsche und Schwaben – viele Nationalitäten sorgen für tumultartige Szenen auf dem Teppich. Bei der Startshow verschlägt es sogar den Profis die Sprache. Bei diesen guten Vorbildern dachte sich Markus wohl, er könne sich mit einem Tandemstart nicht blamieren. Mit seinem Start tatsächlich nicht. Aber mit der Landung. Markus hat nicht mit dem Altersstarrsinn seines Co-Piloten Dieter Heuchemer gerechnet. Der beschließt nämlich in 1,65 Meter Höhe: „Markus, dass ist mir zu schnell. Das laufe ich nicht.“ Sprach es und lehnt sich, die Beine steif nach vorn gestreckt, in sein Gurtzeug zurück. Der siamesische Bocksprung ist so vorprogrammiert. Zum Trost für die missglückte Landung gibt´s ein aufmunterndes „Das sehe ich heute nicht zum ersten Mal“ von einer Zuschauerin.

Dienstag: 7. Tag oder „Die Schwaben-Wolke“

Wieder Sonne – diesmal allerdings nur über dem Strand. Über den Startplatz schieben sich Wolken, die wegen des Seewindes in ihrer Position verharren. Glück für uns Tuchflieger, denn die Sonne-Wolken-Wind-Konstellation lässt wirklich tolle Thermik entstehen. Direkt nach dem Start geht es hoch, leider nur 250 Meter weit. Denn so tief hängt das Kondensat über dem Startplatz. Wolken-Jojo ist angesagt: aufdrehen bis der Nebel den Schirm umschließt, mit Vollgas weg von der Wolke, Höhe vernichten und wieder rein in den Bart. Ungetrübte Fliegerfreuden – wenn da nicht die „Gleitschweine“ (das steht tatsächlich – und nicht zu unrecht - auf deren T-Shirts) aus Schwaben wäre.

Wenn man sich nämlich beim Höhevernichten verschätzt und der Weg in den Bart etwas zu lang wird, muss man sich durch die Schwaben-Wolke arbeiten. Die Flieger von der Schwäbischen Alb kleben fast alle auf Niveau des Startplatzes, widersetzen sich beharrlich den Versuchen der Thermik, sie höher zu heben. Durch dieses Gewusel muss sich durchkämpfen, wer beim Wolken-Jojo zu übermütig geworden ist. Ein Trip, der nur was für starke Nerven ist und selbst den wackersten Flieger vor dem dritten Versuch zum Landeplatz treibt. Immerhin, wer starke Nerven hat, der kann Mike Küng, Mario Eder, Walter Holzmüller und Co auskurbeln. Auch dann noch ein tolles Gefühl, wenn man weiß, dass die Jungs anders zu tun haben, als sich am Wolken-Jojo zu beteiligen.

Mittwoch: 8. Tag

Wieder Sonne – aber kein Fliegen. Man glaubt es kaum, aber alle haben sich „satt“ geflogen. Die Abreise wird deshalb um einen halben Tag vorgezogen. Nur Klaus und Reinhold bleiben noch bis zum nächsten Wochenende. Durch strahlenden Sonnenschein geht´s Richtung Heimat. Dort hatte sich in den zurückliegenden 7 Tagen nichts geändert. Regen, genau wie bei der Abreise. Doch! Etwas ist anders - die Tropfen sind wärmer geworden.

Markus Scheid

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